Slovenská dálniční komunikace D1 je nejstarší a nejdelší dálnicí, která by po svém dokončení měla dosáhnout 517 km a propojit metropole Bratislava – Košice se slovensko-ukrajinskou hranicí. V místě budoucí dálniční křižovatky Hričovské Podhradie se na dálniční síť D1 bude napojovat D3. Naši specialisté zajistili komplexní inženýrskogeologický a hydrogeologický průzkum pro úsek Hubová – Ivachnová, lokalizovaný v těžko přístupném horském terénu, který činí 15.250 km a zahrnuje 22 tunelových staveb, navržených v celkové délce 4.951 km, včetně 1.965 km dlouhého tunelu Čebrať.  

Komplexním průzkumem byly stanoveny inženýrskogeologické poměry v částech úseku hrozících rozsáhlými svahovými deformacemi, geotechnické parametry pro založení stavby plánované dálniční komunikace a definovány hydrogeologické podmínky a režim podzemních vod. Rozsah průzkumu byl podpořen laboratorními zkouškami zemin a hornin a in situ testy. Specialisté dodávali také komplexní geotechnický monitoring v rámci ražby tunelů Ovčiarsko a Žilina na D1 v úseku Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka a tunelu Považský Chlmec na D3 v úseku Žilina, Strážov – Žilina, Brodno.